El petróleo se está tomando un descanso el jueves de la recuperación impulsada por el accidente del Canal de Suez, pero si la vía fluvial crucial no se despeja pronto, la escasez de suministros mundiales de gas natural licuado puede convertirse en una gran preocupación.

“Lo que un solo buque puede hacer en el mercado petrolero mundial es extraordinario”, dijo Bjornar Tonhaugen, director de mercados petroleros de Rystad Energy. «El buque atascado en el Canal de Suez creó la definición visual de un cuello de botella en la ruta de suministro, interrumpiendo efectivamente una de las rutas más transitadas del mundo para todos los productos básicos».

El mercado petrolero se apresuró el miércoles «para valorar los problemas de suministro de suministro que creó el bloqueo de Suez, pero tales eventos, una vez resueltos, no tienen un impacto duradero en los precios del petróleo, solo crean picos de precios provisionales», dijo Tonhaugen, en un comentario enviado por correo electrónico.

Suponiendo ese promedio, «alrededor de 1 millón de toneladas métricas de GNL podrían retrasarse para la entrega a Europa, si el bloqueo dura dos semanas», dijo Díaz. “En el peor de los casos en el que el Canal se bloqueara durante cuatro semanas, habría 2 millones [de toneladas métricas] de entregas de carga retrasadas”.

La fuerte demanda de exportación ya había estado ayudando a mantener a flote los precios del gas natural, y el gas de alimentación de GNL de EE. UU. Alcanzó recientemente un máximo histórico de 11.900 millones de pies cúbicos por día, según una nota del miércoles de Christin Redmond, analista de materias primas de Schneider Electric.

Dijo que el nivel se ha reducido a alrededor de 11.5 mil millones de pies cúbicos por día en los últimos días, pero «las expectativas de demanda a corto plazo se ven reforzadas» por el bloqueo del Canal de Suez. El percance «puede evitar temporalmente que las cargas de GNL de Qatar lleguen a Europa, lo que permite a los exportadores de GNL de EE. UU. Enviar cargas adicionales».

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